奥迪A4L2020款40 TFSI 时尚动感型怎么样

【购车经历】
本人第一辆车是2015年别克昂科拉,开了一年,第二辆是2016款日产天籁,开了4年,美系,日系也算尝试了,所以想换个德系,最开始考虑迈腾,但看到投诉榜居高不下,所以想加点钱看凯迪拉克CT5,看了凯迪拉克CT5又觉得内饰不行,据说油耗缥缈不定,又想加点钱看奥迪A4L,其实并不太中意奥迪A4L,又想加点钱。。。考虑这也不是办法,老是加点钱,最后会成为本来买自行车最后提宾利的梗,所以就此打住了,最后全款提了A4L,最开始逛了三家本地4s店,都没现车,最后一家有现车,落地30+,我也知道我买贵了,没爱上海贵族宝贝龙凤办法,急着提车,被坑了一点钱。

【最满意】
外形中庸,看起来细长,3系看来是臃肿,个人不喜欢。油耗可以,综合油耗7.6左右,跟我上个车天籁2.0差不多,悬架还算可以。

买灯送车,这个灯算好看,辨识度很高。

【最不满意】
这个要喷一下了,首先1-2挡低速顿挫,有明显的“duang”声音,感觉太低端了,双离合比不过AT,甚至cvt的驾驶感,甚至车身有抖动,所以考虑入这款车的朋友,强烈建议试驾,受不了这个顿挫的建议果断放弃,不然你开个车都憋屈。

估计是我开天籁开习惯了,天籁的座椅太软,所以开A4开久了就觉得坐起不舒服,太累。

最最最不满意的是,新车味道太大,很明显的甲醛味,像装修过的那个味道,本以为过去几年奥迪事件后,奥迪会重视,但没什么卵用,还是味道大。

【驾驶感受】
提速还可以,以为我只开过1.4T,2.0,所以肯定觉得它可以。开长途累,座椅舒适度一般。

综上,双离合的车,缺点明显,A4是个优点缺点很极端的存在,不像日系比较均衡。强烈建议准备入这款车的朋友试乘试驾。

奥迪A4L2020款40 TFSI 时尚致雅型怎么样

各种机缘巧合,在7月的最后一天,我有幸成为了一名尊贵的奥迪车主?。购车前后也一直看懂车帝和车友圈的各种帖子、视频,感觉对我帮助很大!现在小A4也开了快3周了,觉得把这段时间的感受、体验和经验写一写,分享给大家吧?

一、换车动机。职场奋斗十多年了,之前一直开2012款冰海蓝小克,也没觉得有啥不妥,但有了娃之后,用车频次越来越多,小克也快到十年了,车内空间开始感觉不够用了、车内空气也越来越不好了、车内空调也吹不凉的,刹车轮胎电瓶什么的都换过一圈,感觉不太能够坚持得住了。本来想着是再坚持坚持,但6月底,单位发了笔半年奖,然后看着自己十多年的户头劳动成果,觉得房子这一时半会儿还换不起,但是,是该换辆车了!(所以“男人不能太有钱”这句话还是有一定道理的,有点钱了就一定会想着花出去的。在此提醒广大女性车友,一定要管住自己男人的胃和钱包!)

二、开始学么。于是开启了换车之旅,先确定预算—小克当年就15,再换车肯定20以上的B级,但40、50压力实在有点大,所以最终确定在30左右。再确定车型,家里就一个司机一辆车,suv、mpv和轿车之间也进行了比较,考虑带家人出去玩的情况想换mpv,但毕竟日常上下班及工作商务也需要,从舒适性和工作角度,觉得还是轿车更好一些。然后确定品牌,首先排除日系,虽然我是老二刺螈,但日系车还是算了;然后排除美系,小克就是美系车,再加上国际形势,美帝的车也不考虑;接着排除了国产和新能源,老旧小区不给装充电桩,充换电实在不方便,还是来油车吧;最后还是决定在德系里面选择。于是给自己的选项就非常明确了—迈腾、帕萨特、34C(什么?法系?韩系?对不起,风太大,没听清。)

三、决定你了!于是一边屋里拿着手机看着懂车帝,一边大街开着小克瞧着车,起初只关注了大众,感觉够不上BBA,但转着转着看着看着,就只看BBA了?。宝马3,看网上各种评论“人生绕不开的第一台车”,但可能是见宝马见的太多了,觉得我至少要买到5才对得起宝马这个标。奔驰C,不知道为啥,我始终不能欣赏20款的C的外观,包括E的外观(纯属我个人的问题,与奔驰无关,不喜勿喷?),21款的外观内饰真的美,但30肯定拿不下来,35都悬。于是锁定奥迪A4了基本,1、A4街车,4S店多且离家不远,品牌质量都有保证;2、外观真的好看,符合我的审美;3、最重要的,钱在预算以内(说一大堆,主要还不是因为穷?)

四、没有芯片。于是7.3开始去4S店看车,只是去看,没想去买,因为当时完全不知道芯片紧缺这个事?。去了第一家,销售一顿操作,告之没现车,有个豪华致雅32落地考虑不。但当时看中的是豪华动感,主要致雅的木纹内饰实在是欣赏不了,是觉得三区空调 无钥匙进入 氛围灯比较香,夸戳没考虑,毕竟年纪大了,造不动了。(其实还是缺钱)所以没考虑致雅,而且价格也觉得高,想通过砍价技术多往下砍砍。销售直接说现在芯片紧张,现车难定,价格谈不下来。这是第一次听说芯片紧张这个事。。然后当天晚上赶紧一顿猛查,才知道形式已经很严峻了?。于是不甘心的,在懂车帝发了个获取底价,4号周日一早,各个4s店电话蜂拥而至了就?(不愧是懂车帝?),我就选了个离家近的,再看再问,销售还是说没车,价格比第一家的还高点,而且没车谈价格也没意义,车啥时候能到也不好说,而且下周调价涨价。我这心就直接凉半截了,这车怕是换不上了。

五、机缘巧合!看了两家店,情况都一样,想着别的店又远去了也谈不来价,就没在看了,而且第一家4S店销售7.9号再问,人家直接离职卖丰田去了?。第二家因价格高,没报啥希望,但是销售是真尽心,11号还不忘回访电话跟进,于是加了微信,也没交定金没咋聊。但不成想,无心插柳柳成荫,21号这销售晚上七点多给我发微信说上海花千坊会所近期会到一台白色时尚!虽然不是豪华,但当时已经充分了解没芯片这个事了,所以这个消息太雪中送炭了,二话不说,当晚立刻发身份信息和定金直接先把车占上了。(幸亏占上了?,我刚占完20分钟后别人就要来切了)有啥明早上班后再现场详谈!第二天一早到店,了解了详细情况(要排除故障车、返修车、库存车等),是之前6.14的订单,车主车贷没批下来提不了了(但我至今对这个说辞表示怀疑……),所以订单空出来了,没有车架号(证明确实是全新车),但已经生产完成这两天就会发出,预计7月底前到店。不过毕竟是白色时尚,离我豪华还是有配置差距,所以开始更再细对比选装,因为是已经是生产完成车辆,三区空调加不上了(这个始终是一大遗憾?)只能来后排出风口了,加了智能无钥匙进入(等你们有了娃之后,就知道这四门无钥匙进入有多香了?)。氛围灯也不建议加了,因为要拆了车门再加,影响也比较大。座椅加热本身可有可无,北京冬天各种羽绒服。有carplay原厂导航那6500就当省钱了。所以最后297000落地(字数上限不让我接着写了,转评论继续)

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提A4之前其实没考虑A4的,一直心水大众CC,身边朋友说看看A4呗,也是抱着随便看看的态度去了奥迪4S,一眼就被新A4吸引了,天天看车的我竟然没有注意到A4中期改款了,真的帅,我和老婆都是颜控,然后研究了配置,准备订车。
前几天刚好跑了近5000公里,去做完首保,说说我的一些体会吧
1、外观没的说,中期改款后套用了RS设计风星美传媒商务模特工作室格,帅就完了,就是天云灰并没有想象中那么耐脏,还是要勤洗
2、内饰属于是能勉勉强强接受的了,没有用上最新的那套内饰,有点小难受,不过做工和质感还是有一点的,尤其喜欢旋钮和按键的质感,咔哒咔哒的
3、因为是人生第一辆车,之前也没开过比较好的车,所以190匹的动力对于我来说还是有劲的,双离合变速箱我个人还是能接受,只是极偶尔的2,3档切换会感受到一点顿挫,整体平顺和换挡速度都兼顾的挺好
4、悬架好评,属于有韧性的那种,不软不硬的,属于中位值偏软一点的悬架,挺好,不喜欢那种软塌塌的感觉,也不喜欢傻硬的那种
5、座椅是真的要吐槽一下了,因为也试过3系,不得不说这代3系那座椅真就是大沙发了,A4是真的硬,开高速两个小时腰是真的会疼,腰托顶着也没用,不过空间还是挺大,家用完全OK
6、油耗的话因为我大部分工况是高速,差不多30%到35%市区,综合油耗目前7. 6,还是不错,高速差不多就是6个,市区表显差不多9个,还不错能接受
7、目前发现的一些不足:遇到高速路面不太好的情况下,轮胎有啸叫声;后备箱的感应开启是真的不灵,有几次像个傻子一样在后备箱踢半天都踢不开,索性现在不用了,当没有这个功能,哈哈哈哈;记不清是前轮还是后轮轮拱内衬是塑料的,有时候走点土路或者地上有沙石的时候,那声音唰唰的,就不能都用植绒的么;虽说灯厂灯挺亮,但是近光灯感觉是调的太近了,走夜路得慢慢慢,关键还不能调灯光高度,不理解;启停真的不喜欢,还不能永久关,只能某宝买插件才能实现
先分享到这吧,希望对持币待购的兄弟姐妹们有所帮助

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更新:
用车快1万公里了,总体还是很满意的,不过说实话有点点后悔没上四驱,上地库油门大点就打滑,已经是米其林ps4抓地力很强的轮胎了,还是四驱香呀。
另外,ps4的轮胎太软了,不耐磨,感觉跑不了多久就得换,有点肉疼。
油耗跑了一万多公里,高速占一半以上,综合油耗现在是7.3,还是比较省油。

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这是人生的第一台车,花了一年的工资,2我买的是20的豪华动感,因为在南方,用不到quat上海喝茶自带工作室tro。选奥迪是因为他没有宝马的张扬和奔驰的豪气,就是很纯粹的一个车。看车,聊价格,提车都还蛮简单的,我也是做业务的,也知道做业务的不容易,秉承着一个大家都舒服的方式去谈价格,所以也没有要求那么多。
现在已经五千多公里了,还没有去首保,但是这5000多公里开下来,我觉得车子的顿挫是肯定有的,明显的是二三档的换挡顿挫,还有三档降二档的时候稍不注意会有一段向前冲的速度,在红绿灯前的刹车给人一种比较不踏实的感觉。顿挫挺好解决的,油门和刹车配合好就可以避免这种情况,配合的好,这种顿挫可以避免。悬架给人的感觉会偏硬一些,车子平时开会比较跳,路面反馈很清晰。驾驶模式一直用的自动,方向盘的手感会根据驾驶模式自己做调整,所以我觉得平时在市区里开手感是很轻的,跑高速手感会变重,这会给我这种第一次有自己的车的新人跑高速非常自信。另外关于噪音,发动机舱给过来的噪音我个人觉得是几乎没有的,在快环或者高速上到耳朵里的只有风噪,胎噪都比较少。车内内饰是不够看的,比不过宝马和奔驰,但是比美系要好看,按键质感是日系比不了的。外观说是最美的一代A4L不为过,就,漂亮。
关于油耗,其实我并不太关注,这跟个人习惯有很大关系,我不喜欢地板油,开车还是比较温柔,所以油耗体现整体就是7个油左右,高速定速巡航基本上会维持5.8左右的油耗。2.0T的车,又要动力又要省油,我是没那么贪心的。

宝马X12020款sDrive20Li 尊享型怎么样

购车时间:2020-01-01裸车价:22.80万购车地:成都百公里油耗:6.60L一直很钟情宝马,蓝天白云嘛,每一个男人的梦想。最终还是老婆给我实现了。之前就一直在关注X1,但是感觉太小还是BBA,价格和配置上都不符,有点差距。但是这次改款后,且成都城南宝源行体验中心优惠幅度是整个成都最大的,毫不犹豫直接就下手买了,从看到20款车型试驾办手续到提车,没一个星期就办完了。毕竟家用,主要是够大,驾驶感受不错,其它也没有什么要求了。
首先是大气的外观,跟X3和X5比起来都差不多一个样(估计是我自己眼睛问题)。内饰方面,其实一直关注X1,以前不是改款后不是大鸡腿,大屏幕这些。当天去看车的时候傻眼了,统统拥有。最喜欢的还是宝马运动方向盘,俗称的丁字裤。手感和柔软度真的很舒服。还有就是后排空间座椅,以前X1没有加长轴距,20款后面跷二郎腿还踢不到主副驾座位。对于我来说,喜欢X1的大空间,外观和内饰的变化。
最不满意的是还是胎噪,确实有点大。别人说1.5T很抖,说实话这个还是要看自己能不能接受,其实开了这么久除了点火时的拖拉机声音(我不太喜欢),还有就是内饰的味道,老婆坐车上坐久了说头都要晕,估计还是因为仿皮的原因吧。最后在吐槽一点就是这车的减震,跟屁股坐在马路上的感觉,把路面上的一点一滴都传递出来了。

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购车时间:2019-02-01购车总价 | 裸车价大概在29万 当时各种费用算下来是33.5 万左右
同级对比 | 与奥迪Q3相比。还是更满意宝马这款的空间。可以说同级别车应该没有比他更大的了。空间让我很满意,所以选择了它
空间 | 空间是非常大的,前排驾驶空间足够,后排两个人的话很宽松三个人就会有一点挤 后备箱还是可以满足日常所需的。放婴儿车放行李都没问题。
颜值 | 外观是一如既往的,大气高端大气上档次 很耐看。前车大灯就像两个眼睛。很犀利 内饰设计也很前卫。很满意
内饰 | 内饰给人一种科技感风格,很时尚,中控台也很好看,感觉用的材料挺不错的也没有什么异味。
油耗 | 个人市区跑的比较多,但油耗还是在九升左右,个人看来还是挺省油的。对这款车型来说

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购车时间:2019-01-01购车总价 | 裸车价27.7 万,这台车没有给任何的优惠,只是给了一些无关紧要的礼品。购置税和保险是大项的支出,包括其他一些小的费用,一共落地价31万。
同级对比 | 买这台车之前主要对比了本田URV,这两台车的价格和空间都差不多,动力本田不如宝马,品牌效应就差了很多,所以最后选择了宝马X1。
空间 | 本人身高一米八五,体重将近200斤,坐前排非常宽敞舒适,坐后排也没有局促感,整体的空间非常满意。
内饰 | 那是比较高端,整体的用料很实在,新车没有异味。特别喜欢中控台的设计,整个中控的软包特别贴心,而且科技感十足,美观度高。功能强大,搭配多功能方向盘使用,非常顺手。
驾驶体验 | 动力十足,起步快,急加速时推背感强烈,驾驶乐趣很高。操控性也非常好,悬架硬,高速度过弯路时也没有很大的压力,刹车系统智能灵敏,总体驾驶体验非常完美。
油耗 | 油耗不是这台车的亮点。开了3000km,刚刚过磨合期,油耗也不太稳定,综合油耗9.1。在市区开油耗比较高,开高速时油耗比较低,瞬时油耗最低6.0。

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购车时间:2019-08-01空间 | 最满意的这辆车就是它的车内空间真的是非常大,感觉可以塞进去五六个人。
购车总价 | 买的时候花了差不多30万左右,应该是不到30万,但是感觉这个价格买的还是比较实惠的。
同级对比 | 因为它的性价比是非常高的,与同等级的车相比,不仅舒适度上有很大提升,就连性能上也丝毫不逊色。
驾驶体验 | 最想喜欢的就是操控,把这个方向盘真的是一点虚伪都没有,而且刹车也是很灵敏。
油耗 | 油耗方面还可以,车内有自动空调,所以开着空调对油耗影响也并不是特别大。

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购车时间:2019-06-01购车总价 | 裸车价29.2万元,落地价33.8万元。
同级对比 | 我觉得这个价位里的豪车品牌没有太大的对比。自己始终也是喜欢宝马叉一这个款式跟动力和配置。最后去4s店试驾的时候也比较的顺心顺手。考虑了一段时间之后就提了它。
故障吐槽 | 配置方面我觉得还是稍微有点低了,没有定速巡航也没有自动泊车,有些影响驾驶的方便吧,我觉得。
驾驶体验 | 2.0t涡轮增压,和191的最大马力。四驱启动动力还是非常给力的,无论是在高速上超车还是爬坡什么的都还比较轻松。
油耗 | 刚开始提车的时候油耗一直在十个左右,那时候真的觉得稍微有点高了。不过过了那段磨合期,现在油耗都在8.2个左右,虽然也不是很低,但是我还是能以接受。

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购车时间:2018-05-01#乘坐空间满意 空间同级别里面无敌了,后排比X5腿部空间还要大。后排座椅有点偏短。
#外观好看 小X5的感觉,宝马家族脸,双肾前进气格栅,天使眼大灯。每个线条都很宝马。
#悬架减震硬 悬架有点偏硬,特别是过坎的时候。
#胎噪太大 防爆胎胎噪大,我1000km时候已经爆了2条,只能呵呵了,4S要2500一条。
#后排空间宽敞 后排空间除了大还是大,门边储物空间也是,可以放下小包了。
#没有定速巡航 原车没有定速巡航,我买的是强制加装了原厂定速巡航的,2500元
#油耗满意 油耗挺满意,综合8L左右,首次保养后7L左右。
#后备厢空间大 后备箱可以放下婴儿车没问题,后排座椅还可以前后移动和46放倒。空间很灵活。
#安全配置高 各种安全配置很丰富,开起来很有信心,特别转弯。